轨道交通装备回暖明显南北车竞争日趋激烈

2012年年底以来，国内轨道交通装备企业“双寡头”中国南车股份有限公司（601766.SH，下称中国南车）与中国北车股份有限公司（601299.SH，下称中国北车）接连发布重大合同公告、海外市场拓展情况和其在各自制造板块的领先优势，竞争日趋激烈，这也预示着今年铁路基建投资将迎来新一轮高潮。 中国南车继昨日（2月4日）公布近6亿元（人民币，下同）的50台巴基斯坦机车采购合同合同后，今日（2月5日）再发公告称，近期签订了7项合同，合计金额约为46.30亿元，约占中国南车2011年营业收入的5.7%。 公告显示，中国南车签订的7项合同中，1项为海外合同，6项为国内合同。海外合同为，中国南车全资子公司南车南京浦镇车辆有限公司（下称浦镇公司）与江苏国泰集团恒源投资发展有限公司签订了约3.5亿元人民币的土库曼斯坦客车销售合同。 国内合同为，中国南车全资子公司株洲电力机车有限公司（下称南车株机）分别与武汉铁路局签订了约15亿元机车销售合同；与中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司签订的约11.5亿元机车销售合同；与朔黄铁路发展有限责任公司签订的约为2.7亿元的机车销售合同。 中国南车还与南京地铁集团、江苏国泰集团、中国水电顾问集团签订了7.1亿元、4.7亿元和1.8亿元的销售合同。 中国南车工作人员还对财新记者表示，预计2013年，中国南车海外销售将远超2012年金额，目前还有多项合同正在洽谈中。3月份，中国南车将陆续公布中标海外合同情况。他更称，2012年，中国南车城轨车辆板块全年中标130亿元，国内市场签约额、保有量均过半。海外市场获得订单54亿元，占比中国南车此版块全年中标金额42%。 在中国南车接连获得国内外大单的同时，中国北车也毫不相让，不断进行一系列的增资扩张。近日中国北车大同电力机车有限责任公司（下称同车公司）收购公司控股股东下属集体企业股权，分别收购了大同机车实业公司所持有的大同机车煤化有限责任公司16.79%股权和下属子公司大同机车社区管理中心所持有的煤化公司0.2%股权，收购价分别为615.49万元和7.33万元。本次股权收购完成后，同车公司将持有煤化公司100%股权。 同时，中国北车另一家全资子公司，西安轨道交通装备有限责任公司(下称西安装备公司)收购中国北方机车车辆工业集团公司（下称中国北车集团）下属子公司西安车辆厂的经营性资产，金额总计1.33亿元，资金全部由西安装备公司自筹解决。 在收购的同时，中国北车还在同步进行增资，中国北车上海轨道交通设备发展有限公司（下称上海轨发公司）以其拥有的转向架项目资产作价人民币9238万元，向控股子公司上海阿尔斯通交通设备有限公司（下称上海阿尔斯通）增资。上海阿尔斯通另外两家股东将分别以人民币现金同比例增资。本次增资完成后，上海阿尔斯通注册资本将由1500万美元增加至人民币2.78亿元，上海轨发公司持股比例仍为60%。 同时获得增资的还有，中国北车控股子公司长春轨道客车股份有限公司（下称长客股份）收购长春高新创业投资集团有限公司所持的吉林省高新电动汽车有限公司（下称高新电动）35.59%股权，再以3093.4万元认购其新增注册资本。上述股权转让及增资完成后，长客股份将持有高新电动51%的股权。 此外，自2012年11月份以来，中国北车密集公布重大合同，截至目前，中国北车连续公布四次重大合同，总计203.03亿元，占到了其2011年度营业收入的近四分之一。 据铁道部公布投资计划显示，2013年，我国轨道交通装备购置及更新改造费用为1300亿元，高于2012年的1140亿元。另一方面，根据发改委运输所完成的《2012-2013年中国城市轨道交通发展规划》，2013年城市轨道交通预计将完成2800亿至2900亿元。到2015年，全国城市规划交通总投入达1.2万亿元，将建成地铁93条，总里程达2700公里。到2020年，全国地铁总规划里程将达7000公里，是目前总里程的4.3倍。目前，全国共有26个城市的64条、1600多公里线路正在建设。无论是铁道部投资计划，还是发改委城轨规划，轨道交通频频迎来政策利好，多位“南北车”人士均对财新记者表示，铁路投资的持续回暖和城轨建设的全面上马将进一步拉动轨道交通装备制造行业收入的持续增长。 国际铁路行业权威战略咨询公司德国SCIVerkehr咨询公司（下称SCIVerkehr）2013年1月发布研究报告显示，从2005年到2011年的七年间，南北车营业收入几乎增长了四倍，其中，中国北车2011年以70亿欧元的轨道交通装备销售收入跃居全球轨道交通装备制商之冠，中国南车较SCIVerkehr2012年报告排名下跌一名，屈居亚军。 来源：财新网